Chyba każdy, komu przychodzi jechać - szczególnie w godzinach szczytu w kierunku Gdańsk-Wejherowo, Wejherowo-Gdańsk chciałby, aby budowa OPAT została nie tyle rozpoczęta, co zakończona. Odetchnęliby i kierowcy, i mieszkańcy, którzy mogą ze swoich okien "podziwiać" ruch tranzytowy. Zadowoleni byliby także turyści udający się na odpoczynek na półwyspie. Droga do OPAT jest jednak bardziej dziurawa, niż najgorsza polska droga.

Doprawdy nie wiem dlaczego tak istotna dla północy Pomorza inwestycja pozostaje zawieszona przez lata. Projekt budowy obwodnicy pochłonął ponad milion złotych, a o jego realizację zgodnie zabiegają pomorscy samorządowcy i parlamentarzyści.

Premier Tusk umył ręce przekazując dalej otrzymany w lutym tego roku dezyderat parlamentarzystów do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju. Wiceminister Klepacki, do którego obowiązków wchodzą sprawy związane z kolejnictwem stwierdził, że OPAT nie spełnia żadnego z wymogów drogi krajowej. Rada Ministrów PO-PSL zgodnie odmówiła wpisania OPAT w Program Budowy Dróg Krajowych, a co za tym idzie finansowania inwestycji.
Każą nam się zadowolić południową mniejszą wersją OPAT - Trasą Kaszubską, ujętą w Programie na lata 2010-2015. Minister Nowak obiecał pierwsze kontrakty na jej budowę już w tym roku. Jednak nikt z polityków PO nie mówi, że budowa jest uzależniona od unijnego dofinansowania. Zatem pozostaje nam zadowolić się zupełnie inną drogą, która być może powstanie w bliżej nieokreślonej przyszłości i z której skorzysta 1/4 pojazdów, które korzystałyby z OPAT.

Politycy PO obiecali wyborcom obwodnicę Trójmiasta i jak zwykle skończyło się tylko na obietnicach wyborczych. Poseł PO Stanisław Lamczyk w 2013 roku obiecał interweniować w sprawie braku decyzji w sprawie OPAT i też na obietnicy się skończyło. Widać politycy Platformy najlepsi są w obietnicach. Przede wszystkim tych bez pokrycia.

 

 

Robert Biedroń

Piszę o tym, czego w mediach nie usłyszysz...

Komentarze   

0 # HapCalse 2019-07-31 06:43
Generic cialis 20mg best buy cancun buy cheap cialis online mail order cialis buy generic cialis online cialis pharmacy active ingredient Buy Cialis Online what was viagra originally used for buy cheap viagra online
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytuj
0 # triali 2019-07-26 20:55
payday loans for bad credit direct lender
cash advance
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytuj
0 # Candelaria 2018-05-24 14:11
I'm impressed, I have to admit. Rarely do I come across a blog that's
both equally educative and engaging, and without
a doubt, you've hit the nail on the head. The issue is something too
few folks are speaking intelligently about. Now i'm very happy that I
stumbled across this in my hunt for something concerning this.



My web site - cialis: costofcial.com
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytuj
0 # Erica 2018-04-02 23:00
My brother recommended I might like this blog. He was entirely right.
This post truly made my day. You can not imagine just how much time I had spent for this info!
Thanks!

Check out my web site - cialis 20mg price: orderciali.com/
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytuj
+1 # Pasażer 2014-04-04 00:49
Gdy trzeba wybierać pomiędzy trasą lęborską a OPATem, to wybor jest oczywisty: trasa leborska. Oczywiście, gdyby były pieniądze, to i OPAT by się przydal. Ale lęborska na pewno odegra wiekszą rolę i po jej zbudowaniu, ruch tranzytowy na S6 miedzy Gdynią a Wejherowem bardzo mocno spadnie. To będzie już tylko ruch lokalny. TIRów jadących z portu w Gdyni na Szczecin jest tyle co kot napłakał. I też systemem zakazów mozna je puscić przez trasę lęborska.
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytuj
0 # Krawiec 2014-04-01 15:04
Rząd tak kraje jak mu materii staje.. Mamy tyle nowych tras, że pewnie nam zazdroszczą w Polsce
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytuj
0 # jol 2014-04-01 14:12
Poseł Lamczyk trochę za dużo chyba ostatnio obiecywał. Za wyrost, a tu teraz taki klops. Opozycja będzie miała używanie, także ta samorządowa z Gdyni.
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytuj

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież